“以前小區(qū)周邊沒(méi)有像樣的公園，天一熱河道里還會(huì)有臭味飄過(guò)�，F(xiàn)在好了，水清了，樹(shù)綠了，臭味沒(méi)了，公園也建起來(lái)了，真是發(fā)生了翻天覆地的變化！”3月8日，家住茅箭區(qū)襄陽(yáng)路的李女士和母親在車(chē)站溝水環(huán)境治理生態(tài)公園散步，對(duì)現(xiàn)在的居住環(huán)境贊不絕口。

“以前小區(qū)周邊沒(méi)有像樣的公園，天一熱河道里還會(huì)有臭味飄過(guò)�，F(xiàn)在好了，水清了，樹(shù)綠了，臭味沒(méi)了，公園也建起來(lái)了，真是發(fā)生了翻天覆地的變化！”3月8日，家住襄陽(yáng)路的李女士和母親在車(chē)站溝水環(huán)境治理生態(tài)公園散步，對(duì)現(xiàn)在的居住環(huán)境贊不絕口。

小溪清澈蜿蜒，花叢水榭錯(cuò)落有致。誰(shuí)能想到，在如此美麗的園林景觀的地下8米處，日處理能力8000噸的車(chē)站溝污水處理微站正在24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。微站負(fù)責(zé)人、武漢美佳源環(huán)境工程有限公司技術(shù)人員李正平自豪地說(shuō)：“微站投運(yùn)后，創(chuàng)造了十堰市污水處理史上七個(gè)第一：全市第一座花園景觀式污水處理廠、第一座下沉式污水處理廠等。”

“周邊都是居民小區(qū)，但我們努力做到了聽(tīng)不到噪聲、聞不到臭味、看不到污水。自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，沒(méi)有接到周邊居民的一起投訴，這便是最好的證明。”李正平介紹，車(chē)站溝污水處理微站主要負(fù)責(zé)處理上游來(lái)的混流水，經(jīng)處理達(dá)到地表Ⅳ水質(zhì)后就近還河，用于河道生態(tài)補(bǔ)水。

“車(chē)站溝是個(gè)硬骨頭。”茅箭區(qū)住建局工作人員介紹，它是十堰市泗河流域馬家河的最大支溝，同時(shí)也曾是茅箭區(qū)水量最大、污染物濃度最高、情況最為復(fù)雜的一條納污溝，全長(zhǎng)約3.3公里，周邊常住人口3萬(wàn)多人，每天約有1.5萬(wàn)噸污水從這條溝流過(guò)，是一條不折不扣的“龍須溝”。

2018年，茅箭區(qū)組建專(zhuān)班經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，最終用逆向思維方式改“分離污水”為“分離清水”。創(chuàng)造性提出污水、清水、混流水“三水分治”方案，即在車(chē)站溝右岸新建管道，將污水集中輸送至市政管網(wǎng)；將山水和清水還入河道中心河槽；在車(chē)站溝左岸新建管道，將上游無(wú)法徹底分流的混流水輸送至下游新建的水質(zhì)處理微站，經(jīng)處理達(dá)到地表Ⅳ水質(zhì)后再排放。三股水流各行其道、各得其所，終于讓車(chē)站溝水質(zhì)日趨向好。

在十堰市公交公司家屬后院的車(chē)站溝“三水分治”示范點(diǎn)，只見(jiàn)一股清水從暗涵水泥溝渠中緩緩流出，記者溯流而上，在涵洞中借助手機(jī)的燈光前行了一百多米，沿線(xiàn)打掃得非常干凈，也聞不到絲毫的臭味。鐵三處社區(qū)工作人員介紹，保潔員定期都會(huì)進(jìn)來(lái)打掃衛(wèi)生。

支溝治理好了，岸上也沒(méi)閑著。2023年，茅箭區(qū)對(duì)車(chē)站溝沿線(xiàn)的30多個(gè)老舊小區(qū)內(nèi)部進(jìn)行了雨污分流改造。2024年，茅箭區(qū)計(jì)劃對(duì)車(chē)站溝沿線(xiàn)片區(qū)實(shí)施岸上岸下雨污分流工程，目前正在做施工前的現(xiàn)場(chǎng)勘察，預(yù)計(jì)3月中旬正式啟動(dòng)。

武當(dāng)路街道黨工委委員、副主任涂偉是在車(chē)站溝附近長(zhǎng)大的，他說(shuō)“車(chē)站溝的變化肉眼可見(jiàn)”，從“以前夏天根本就別想開(kāi)窗”到如今成為“白鷺駐足歇腳的風(fēng)水寶地”，昔日的“龍須溝”，變成了居民的“景觀帶”。