彩色的，可以吸水……最近，呼和浩特火車東站、鄂爾多斯東街天和公寓門前、水上公園北街人行道等多條道路，從普遍路面改造為海綿路。今天，我們來到賽罕區(qū)天和公寓樓門前，這里剛剛完成了海綿路的建設。比起過去的坑洼不平，改造后的海綿路，看起來非常美觀。

一、海綿路和普通路有何區(qū)別

如何去區(qū)分海綿路和普通路，其實看顏色就可以，海綿路是彩色，普通路是灰色。在這里我們看到，海綿路的磚塊有黃色和紅色兩種顏色，且磚塊上有很多細眼，方便水滲入。而普通路面一般為灰色狀，磚塊上細眼較少。

海綿路和普通路的作用也大不相同。

海綿路，是一種像海綿一樣，能將地面積水迅速吸收的新型路面。它使用“透水性路面材料”，可以緩解“積水浸街”現(xiàn)象，遠期可實現(xiàn)城市雨水的有效收集與利用。而普通路面僅僅是硬化的作用，無法吸收雨水。

新海綿路和普通路對比

據(jù)了解，德國從上世紀60年代起在城市、鄉(xiāng)村鋪設透水性馬路，日本東京也已經(jīng)有8.3%的人行道采用了透水柏油路面。在我國，這種海綿路已經(jīng)在很多城市開始應用，綜合利用效果顯著。這種路面的建設成本，比普通路面略貴。

從呼和浩特來看，海綿道路的建設也已經(jīng)很多年了，例如新華大街兩側的彩色人行道、絲綢之路公園等，馬路上彩色的人行道、街邊綠地彩色的步行道都是采用透水水泥加碎石進行鋪設。

二、除了海綿路，呼和浩特還有很多海綿公園

除了海綿路外，呼和浩特還建設了很多海綿公園，走進草原絲綢之路公園、成吉思汗公園、敕勒川公園，我們都會看到，這里的道路都是彩色的，也就是海綿路。

這都源于呼和浩特提出的建設海綿城市的目標。

2015年，國務院辦公廳發(fā)表《關于推進海綿城市建設的指導意見》。2016年，內蒙古自治區(qū)下發(fā)《關于推進海綿城市建設的實施意見》。2017年，呼和浩特市完成海綿城市專項規(guī)劃編制草案。

也就是從2017年以來，呼和浩特開始推進海綿城市建設。呼和浩特做了哪些工作？

從一些公園里，我們可以看到樣板。

1、公園的透水路面；

2、透水鋪裝停車場；

3、透水混凝土園路

4、下沉式廣場

5、雨水管（渠）建設改造

6、水體，透露路面吸收的雨水匯入綠地或水體中。

三、海綿城市何時到來？

從目前來看，呼和浩特在海綿城市的推進上，并不算快。主要還是應用在公園和少數(shù)人行便道等少部分地方，推進過程也肯定是難點重重。

作為缺水城市，呼和浩特推進海綿城市的建設，非常必要。海綿城市何時能到來？從全國來看，各地推進情況也較為緩慢。近期，江南、華南等地出現(xiàn)持續(xù)強降雨天氣，很多一線城市內澇的情況依然比較嚴重。

而一次次的暴雨，都在一次一次呼喚海綿城市的到來。

內蒙古自治區(qū)曾出臺《推進“海綿城市”建設意見》，也給出了全區(qū)建設“海綿城市”的時間表：

1、到2017年底，完成“海綿城市”建設規(guī)劃和三年滾動建設計劃；

2、到2020年，城市建成區(qū)20%以上的面積達到目標要求，將70%的降雨就地消納和利用，自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”建設理念全面貫穿于城市規(guī)劃建設中，城市河湖水系和山體林地田等生態(tài)空間得到有效保護；

3、到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達到目標要求，具備條件的旗縣開展“海綿城市”建設工作。

所以，海綿城市，也許會在2030年到來。