行至羅家港路，

步入和平大道口，

走進(jìn)我們視野的首先是雄偉的立交、

來(lái)往的車(chē)流和綠茵成片的綠化帶，

除此之外，

我們還注意到一個(gè)特別的存在，

綠化帶中立著一排嶄新的小藍(lán)管。

這種地面布設(shè)的管道，

很容易讓人感覺(jué)是某個(gè)工廠車(chē)間的生產(chǎn)管道，

但除了過(guò)街處的限高外，

沒(méi)有任何標(biāo)識(shí)，

有的只是俏皮的“天空藍(lán)”，

這一切似乎暗示著這看似簡(jiǎn)單的小藍(lán)管并不簡(jiǎn)單。

繼續(xù)沿著和平大道往東走，

小藍(lán)管避過(guò)車(chē)行道，

順著人行道或綠化帶，

延伸至地鐵5號(hào)線科普公園站的施工現(xiàn)場(chǎng)，

看來(lái)地鐵施工才是“始作俑者”。

地鐵內(nèi)部深基坑出水管線布局

那么這排小藍(lán)管到底是什么？為什么以前沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)呢？

深基坑排水小藍(lán)管——時(shí)下最“洋氣”的存在

要了解它的作用首先要知道什么是深基坑和深基坑排水：

深基坑通常是指開(kāi)挖深度超過(guò)5米（含5米）或地下室三層以上（含三層）的工程，或其他相對(duì)復(fù)雜的工程。

在深基坑開(kāi)挖過(guò)程中，如果地下水位較高，在壓差作用下，地下水會(huì)不斷滲流從地下含水層進(jìn)入基坑，為了降低深基坑內(nèi)地下水水位，需要不斷對(duì)滲入地下水進(jìn)行抽排。按照不完全統(tǒng)計(jì)，一般的深基坑工地一天的深基坑排水量從幾萬(wàn)噸至幾十萬(wàn)噸不等。

因此，為確保施工安全，必須采取有效的降水和排水措施。

“

以前的深基坑水排去哪了？

”

在國(guó)內(nèi)外大多數(shù)城市，

深基坑水均被直接排入城市下水道系統(tǒng)。

對(duì)于分流制地區(qū)，

深基坑水直接進(jìn)入雨水管道系統(tǒng)，

如此巨大的水量會(huì)在下雨時(shí)給雨水管道造成額外的負(fù)擔(dān)。

而對(duì)于合流制地區(qū)，

水質(zhì)優(yōu)良的地下水直接進(jìn)入管道和污水混合，

在浪費(fèi)了優(yōu)質(zhì)地下水資源的同時(shí)，

也造成污水廠負(fù)擔(dān)加劇，

社會(huì)成本增加。

“

拿什么拯救你——我的深基坑水？

”

在德國(guó)柏林，

同樣面臨城市中心區(qū)老城區(qū)大量開(kāi)發(fā)改造，

大量的地下水一度排往城市的市政管道，

改造地區(qū)多為采取合流制排水體制的老城區(qū)，

但是，幸好這是一個(gè)骨骼清奇的“國(guó)家”。

直到無(wú)數(shù)“小藍(lán)管”、“小粉管”、“小綠管”的出現(xiàn)！

通過(guò)建設(shè)臨時(shí)的架空排水管道，抽取深基坑水進(jìn)入臨近的水體排放。

“漢版”小藍(lán)管——國(guó)內(nèi)首例深基坑排水試點(diǎn)工程

由武漢市水務(wù)局組織推進(jìn)，武漢市規(guī)劃研究院和水科院兩院跟蹤研究，三川德青科技有限公司建設(shè)實(shí)施，前后歷時(shí)共一個(gè)半月，“漢版”小藍(lán)管終于誕生了！該工程位于地鐵5號(hào)線科普公園站施工現(xiàn)場(chǎng)至和平大道羅家港，短短500余米的距離，承載的是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的深基坑排水臨時(shí)架空排水管道系統(tǒng)。

地鐵站點(diǎn)深基坑降水被經(jīng)由水泵抽至一個(gè)大型調(diào)蓄池，

再由水泵通過(guò)臨時(shí)架空管道進(jìn)行抽排，可直接對(duì)羅家港進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)水。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，該工地抽排量達(dá)400-500立方米/小時(shí)，每天約抽排1.2萬(wàn)噸的基坑降水。

圖中左側(cè)為羅家港河水，右側(cè)為深基坑排水

“漢版”小藍(lán)管首測(cè)群眾滿意度調(diào)查

為了解周邊居民、商戶等人群對(duì)這些臨時(shí)管道的做法，我們還進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。問(wèn)卷反饋得知，周邊民眾對(duì)“小藍(lán)管”是十分歡迎的，而他們最關(guān)心的臨時(shí)管道施工質(zhì)量和對(duì)行人的安全影響，同時(shí)，也有居民建議在臨時(shí)管道上手繪涂鴉，對(duì)其進(jìn)行美化。我們相信，隨著時(shí)間推移，這項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)深基坑降水排放先河的示范技術(shù)工程，會(huì)越來(lái)越成熟、越來(lái)越精細(xì)化，不僅充分保證施工質(zhì)量、保障行人安全，還能為沉悶的道路增添一抹別樣的色彩。

問(wèn)卷調(diào)查

通過(guò)本次多方意見(jiàn)調(diào)查建立了示范工程在規(guī)劃與實(shí)施環(huán)節(jié)中的良好反饋機(jī)制，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化基坑降水實(shí)施效果，推行試點(diǎn)工作具有重大指導(dǎo)意義。

在不久的將來(lái)，我們相信在武漢的工地中將會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的“小藍(lán)管”、“小紅管”，這不僅是城市“低影響開(kāi)發(fā)”和“謹(jǐn)慎更新”的一種創(chuàng)新嘗試，更會(huì)成為體現(xiàn)武漢市活力的一個(gè)新起點(diǎn)。

轉(zhuǎn)載：武漢市規(guī)劃研究院