多年來(lái)，黑臭河道治理一直沿用截污、清淤、換水“老三樣”，不僅耗資巨大而且造成“治反復(fù)、反復(fù)治”的窘境。那么河道何以變臭？如何“治療”亞健康的河道才能“終身有效”？

　　近日，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)水工業(yè)分會(huì)、中國(guó)城鎮(zhèn)供水排水協(xié)會(huì)排水專業(yè)委員會(huì)、隧道股份上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合主辦的“水業(yè)國(guó)際大講堂”在浦東舉行，與會(huì)多位專家結(jié)合我國(guó)國(guó)情探討城市黑臭水體治理的有效方法，認(rèn)為需要找準(zhǔn)污染“病因”，對(duì)癥下藥，其中，雨水管道中的污泥對(duì)河道的影響同樣不可忽視。目前，浦東已計(jì)劃建設(shè)6座通溝污泥站回收利用管道內(nèi)的污泥。

　　河道黑臭除了與污染物排放有關(guān)，也與河底污泥積累有關(guān)。“由于雨水管是排入河中的，下雨時(shí)，地面上的泥沙、灰層等隨著降雨流到雨水管，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)沉積下來(lái)，形成通溝污泥。”隧道股份城建設(shè)計(jì)總院副總工黃瑾介紹，如果管道不疏通清除沉積物，在雨天時(shí)，雨水管道大量的水流動(dòng)，就會(huì)將這些沉積物沖入河道，增加了河道的底部沉積，“這也是河道底泥增加的一個(gè)原因。”

　　據(jù)了解，為減少雨水管道內(nèi)的污泥排入河中，需要對(duì)管道進(jìn)行清淤作業(yè)，目前，上海每年清除的管道內(nèi)污泥大約有30萬(wàn)立方米。而通過(guò)建造通溝污泥站，不僅能有效處理這些看似無(wú)用的污泥，還能變廢為寶。

　　黃瑾告訴記者，通過(guò)建設(shè)通溝污泥站，這些污泥中大約70%的物質(zhì)能被回收利用。固體物中直徑在0.2-10毫米的無(wú)機(jī)砂礫，經(jīng)過(guò)相關(guān)工藝處理后，可用于市政路基材料等低檔建材，這樣就可以大大減少填埋量。

　　黃瑾透露，浦東新區(qū)規(guī)劃了6座通溝污泥站，服務(wù)整個(gè)浦東新區(qū)排水管道系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)疏通清撈的通溝污泥，其中兩座將在近期開(kāi)始建設(shè)。通溝污泥經(jīng)收集后，運(yùn)至附近通溝污泥處理站，固體產(chǎn)物中能回用的作為市政路基材料等，剩余不能回用的再送至填埋場(chǎng)填埋。

　　據(jù)了解，浦東新區(qū)有752條段污染河道列入了整治計(jì)劃，通過(guò)綜合整治基本實(shí)現(xiàn)“拆違、清障、截污、面潔、岸綠、疏浚、水達(dá)標(biāo)”的要求。河道整治作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，住建部發(fā)布的《城市黑臭水體整治——排水口、管道及檢查井治理技術(shù)指南（試行）》中提出了“黑臭在水里，根源在岸上，關(guān)鍵在排口，核心在管網(wǎng)”的思路。

　　隧道股份城建設(shè)計(jì)總院總工唐建國(guó)表示，包括通溝污泥的處理在內(nèi)，整個(gè)河道的生態(tài)化治理是一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)工程，需要設(shè)計(jì)、施工、管理養(yǎng)護(hù)等各階段通力配合才能達(dá)到最佳效果。目前，《上海市河道設(shè)計(jì)導(dǎo)則》正在加緊編制中，《導(dǎo)則》以河道的除澇安全、通航安全、多樣生態(tài)、景觀優(yōu)美、智慧管控等為抓手，提出了現(xiàn)代城市河道管理理念。未來(lái)，上海將從河道規(guī)劃、建設(shè)及管理角度出發(fā)，建立濱河地區(qū)建設(shè)治理平臺(tái)，多規(guī)合一，綜合實(shí)策，創(chuàng)新治理。