近日，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司（市政總院）中標(biāo)�？谑凶畲蟮叵戮C合管廊項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約76億元，建設(shè)內(nèi)容包括43條道路的地下綜合管廊，全長約96公里。項(xiàng)目采用PPP模式實(shí)施，由總院和中鐵四局聯(lián)合體中標(biāo)，總院作為總體設(shè)計(jì)單位承擔(dān)咨詢、設(shè)計(jì)工作，中鐵四局作為社會(huì)資本方與政府合資成立項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)投資、建設(shè)和后期運(yùn)營維護(hù)。
    海口市地下管線種類繁多，管線產(chǎn)權(quán)分散，城市道路反復(fù)開挖嚴(yán)重。針對(duì)�？诘貐^(qū)現(xiàn)狀，總院成立強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，綜合院聯(lián)合二院、勘察院等部門對(duì)全市綜合管線進(jìn)行梳理后，為市政府提出“從規(guī)劃到設(shè)計(jì)”的一條龍解決方案。
    2016年3月，總院承擔(dān)《�？谑芯C合管廊專項(xiàng)規(guī)劃》編制工作，通過對(duì)�？谌�市空間規(guī)劃和管線規(guī)劃分析，近遠(yuǎn)期共布局管廊總長度約289km。在綜合考慮道路和地塊開發(fā)計(jì)劃后，遴選出43條道路，作為未來5年�？诰C合管廊建設(shè)的重點(diǎn)。通過科學(xué)合理規(guī)劃，保證管廊系統(tǒng)的使用功能和工程落地性，并總體考慮�？谖磥沓鞘邪l(fā)展需求，提升城市品質(zhì)。
    該項(xiàng)目具有四個(gè)方面特點(diǎn)：
    針對(duì)新老片區(qū)提供個(gè)性化設(shè)計(jì)。建設(shè)區(qū)域既包括新城區(qū)的西海岸南片區(qū)，也包含老城區(qū)的棚改區(qū)。針對(duì)不同區(qū)域建設(shè)條件，總院綜合考慮新區(qū)城市發(fā)展、老區(qū)既有構(gòu)筑物的影響及建設(shè)計(jì)劃等因素進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。新城區(qū)結(jié)合道路建設(shè)時(shí)序和管線需求情況，通過三倉干線型斷面和雙倉或單倉支線型斷面相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)綜合管線的系統(tǒng)性，更好的滿足城市發(fā)展需求。老城區(qū)結(jié)合棚改道路改造項(xiàng)目，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以敷設(shè)支線型斷面為主，實(shí)現(xiàn)綜合管線的集約化，滿足老城區(qū)功能要求，逐步實(shí)現(xiàn)綜合管廊的網(wǎng)絡(luò)化、層次化。
    優(yōu)化雙層管廊技術(shù)方案。由于區(qū)域分布復(fù)雜，針對(duì)不同區(qū)域的管線需求，采取不同的管廊斷面，以便更好的服務(wù)城市發(fā)展的需求。對(duì)于既有道路改造項(xiàng)目，更是充分考慮相關(guān)的建設(shè)條件，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。椰海大道作為主干道，承擔(dān)較大的交通流，且道路兩側(cè)綠化帶布設(shè)有高壓走廊及燃?xì)飧晒�，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化雙層管廊技術(shù)方案，管位置于中央綠化帶，建成后所有管線一次性入廊，解決施工時(shí)高壓干管等多次變遷的難題，同時(shí)減少施工期間對(duì)交通的影響。
    采用預(yù)制裝配技術(shù)。5年時(shí)間建設(shè)上百公里管廊，工期緊任務(wù)重，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出采用明挖預(yù)制拼裝技術(shù)，擬在長秀大道東段、經(jīng)一路、美安四橫路及美安一縱路等標(biāo)準(zhǔn)段采用此技術(shù)，特殊節(jié)點(diǎn)采用現(xiàn)澆形式。該方法施工速度快，構(gòu)件質(zhì)量易于控制，基坑支護(hù)費(fèi)用低，大大緩解難題。
    細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升品質(zhì)。綜合管廊有大量露出地面的口部，為減少對(duì)道路景觀的影響，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)充分考慮各類節(jié)點(diǎn)部位的景觀化處理，部分節(jié)點(diǎn)與公交站亭結(jié)合設(shè)置，與道路景觀及功能融為一體。