工業(yè)北路將建成全國(guó)最長(zhǎng)地下管廊
濟(jì)南已建成4條城市地下管廊,以后管線改造不用再重復(fù)挖路了
2015年10月19日 來(lái)源：生活日?qǐng)?bào) 
二環(huán)西路綜合管廊。 記者 于洋 攝 資料片
生活日?qǐng)?bào)10月18日訊 18日一早,全省行業(yè)管理部門(mén)主要負(fù)責(zé)人參觀、考察了濟(jì)南市海綿城市和綜合管廊工作建設(shè)。
記者從濟(jì)南市市政公用局了解到,目前省城在全力推進(jìn)海綿城市的基礎(chǔ)上,也在投巨資大力建設(shè)綜合管廊工程。其中,二環(huán)西路綜合管廊已于2013年6月實(shí)現(xiàn)主體完工,工業(yè)北路快速路改造及其地下綜合管廊建設(shè)已初步確定。工程建設(shè)范圍西起電建路向東至東繞城,全長(zhǎng)為22公里,建成后將成為全國(guó)最長(zhǎng)的地下綜合管廊。
有望告別“馬路拉鏈”
濟(jì)南市市政公用事業(yè)局主要負(fù)責(zé)人表示,建設(shè)地下綜合管廊可以充分利用地下空間,節(jié)省投資,管線施工不再需要反復(fù)刨掘,對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障城市安全、提升城市形象發(fā)揮重要作用,對(duì)于濟(jì)南城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。
記者了解到,目前工業(yè)北路快速路改造及其地下綜合管廊建設(shè)已初步確定。工程建設(shè)范圍西起電建路向東至東繞城,全長(zhǎng)為22公里,建成后將成為全國(guó)最長(zhǎng)的地下綜合管廊。
近年來(lái),濟(jì)南把加強(qiáng)地下管廊建設(shè)管理作為履行政府職能的重要內(nèi)容,據(jù)統(tǒng)計(jì),從2001年建設(shè)泉城路首個(gè)地下綜合管廊后,濟(jì)南市市政公用事業(yè)局還陸續(xù)實(shí)施了奧體片區(qū)、旅游北路、二環(huán)西路管廊工程建設(shè),合計(jì)15.35公里。
2001年,濟(jì)南市在泉城路兩側(cè)的人行道下修建了濟(jì)南市第一條地下綜合管溝,將排水、電力、供水、供熱、供氣系統(tǒng)全部納入管溝內(nèi),全長(zhǎng)1.24公里。建成12年間,保證了各類(lèi)管線的正常運(yùn)行,從未因地下管線的改造而進(jìn)行道路刨掘。2013年曾對(duì)泉城路進(jìn)行交警信號(hào)提升,管線就是從綜合管廊中布設(shè)的,沒(méi)有進(jìn)行道路開(kāi)挖。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),隨著一條條改造完成的“城市經(jīng)絡(luò)和血脈”,泉城將徹底告別“馬路拉鏈”等城市病,成為城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
每公里建設(shè)費(fèi)用5700萬(wàn)
目前,濟(jì)南市根據(jù)市政管線的運(yùn)行特點(diǎn)和管理模式,充分吸收國(guó)內(nèi)外兄弟城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),正在起草研究全市綜合管廊建設(shè)管理辦法,切實(shí)加強(qiáng)綜合管廊的安全運(yùn)營(yíng)維護(hù),并成立了市政公用資產(chǎn)管理運(yùn)營(yíng)有限公司,負(fù)責(zé)城市綜合管廊的統(tǒng)一管理。
值得一提的是,濟(jì)南市還投資建設(shè)綜合管廊信息系統(tǒng)2個(gè),通過(guò)智能化監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合管廊內(nèi)各類(lèi)管線的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)采集,指標(biāo)的實(shí)時(shí)采集,并快速發(fā)現(xiàn)管線的異常情況,避免供水、供熱管網(wǎng)爆管或電纜發(fā)熱起火等事件的發(fā)生。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),分析以往建設(shè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虬l(fā)現(xiàn),雖然綜合管廊一次投資較大,但由于綜合管廊具有承載能力強(qiáng)、服務(wù)水平高、節(jié)約城市土地資源、減少城市道路開(kāi)挖、改善道路交通狀況、延長(zhǎng)市政管線壽命、節(jié)約地下空間資源、預(yù)留發(fā)展空間、提高城市防災(zāi)能力等突出優(yōu)點(diǎn),一次與直埋管線建設(shè)方式相比,總體成本更為劃算。
以二環(huán)西路為例,采取直埋管線方式,需要投入初期建設(shè)費(fèi)用約2680萬(wàn)元/公里,后期管線檢修及維護(hù)、大修及維護(hù)對(duì)交通的影響、路面檢查井及維護(hù)等還需投入合計(jì)約5980萬(wàn)元/公里,總計(jì)約8660萬(wàn)元/公里。
但若采取地下綜合管廊方式,僅需投入初期建設(shè)費(fèi)用約5700萬(wàn)元/公里,可一直使用50年,每公里綜合管廊壽命期內(nèi)可以節(jié)約投資約2960萬(wàn)元。
如今，地下綜合管廊這一國(guó)外城市的先進(jìn)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)愈發(fā)受到我國(guó)城市的重視，成為減少“馬路拉鏈”現(xiàn)象出現(xiàn)的一大“救星”。日前，濟(jì)南工業(yè)北路地下綜合管廊已初步確定實(shí)施，全長(zhǎng)22公里，超過(guò)廣州市大學(xué)城地下綜合管廊(約17公里)，成為全國(guó)最長(zhǎng)。
