昨天，京杭大運河蘇州段貨船往來頻繁。據悉，京杭大運河蘇州段的年通過量為2億噸�！跤浾吆寂d微攝

目前蘇州內河客、貨船舶約有1500艘

船上生活污水去哪了?

■在環(huán)城河、太湖、金雞湖里航行的船舶，因為航在環(huán)城河、太湖、金雞湖里航行的船舶，程近，生活污水可以直接上岸處理，程近，生活污水可以直接上岸處理，如環(huán)城河和太湖里的船舶是不允許設置衛(wèi)生設備的，的船舶是不允許設置衛(wèi)生設備的，以避免船上生活污水產生后直排進入水域。水產生后直排進入水域。

■長途航行的船舶約100艘，普通小型貨船上有生活污水收集設施。生活污水收集設施。

■400總噸以上的船上船員較多，吃住在船上，總噸以上的船上船員較多，吃住在船上，產生生活污水較多，難以收集，產生生活污水較多，難以收集，需要加裝生活污水處理裝置，是此次改造的重點。裝置，是此次改造的重點。

蘇報訊(首席記者　徐蘊海)昨天下午，我市27名船東代表與蘇州市地方海事局簽訂了“防污改造意向書”，承諾到2015年12月31日前完成改造，這意味著蘇州市船舶生活污水防污改造工作全面啟動。

為打造綠色水運體系，維護水域清潔，從2016年1月1日起，生活污水排放達不到現行規(guī)范要求的內河運輸船舶，將被禁止進入“兩橫一縱兩網十八線”等水域的主要干支流高等級航道航行。經調查，我市現有內河運輸船舶中需要進行生活污水防污改造的共計27艘，均為2011年9月1日前建造、總噸位在400總噸及以上、有營運證的機動貨船。

蘇吳航運有限公司此次改造涉及2條在航船，總噸位均在500總噸，該公司負責人王根祥介紹，這兩艘貨船平時主要往返于蘇州和安徽之間，平均一個航次7天，每艘船上配備3名船員，吃住都在船上，“船上配備有垃圾筒，生活垃圾都是到定點的港口垃圾房傾倒，但是生活污水一般是直排入河，成了水上‘移動污染源’。”

“此次全面改造的目標是要基本實現運輸船舶生活污水的零排放”，市地方海事局航行監(jiān)督科負責人嚴惠興介紹，目前蘇州內河客、貨船舶約有1500艘。其中，在環(huán)城河、太湖、金雞湖里航行的船舶，因為航程近，生活污水可以直接上岸處理，如，環(huán)城河和太湖里的船舶是不允許設置衛(wèi)生設備的，以避免船上生活污水產生后直排進入水域。長途航行的船舶約100艘，普通小型貨船上有生活污水收集設施，而400總噸以上的船上船員較多，吃住在船上，產生生活污水較多，難以收集，需要加裝生活污水處理裝置，是此次改造的重點。

此次由省地方海事局指定的船舶生活污水處理裝置產品廠家共有4家，宜興市東方水設備有限公司是其中之一，該公司技術部負責人張雪強介紹，他們的裝置主要由4個箱體組成，整套設備包括管線在內的最大尺寸為1410×885×1250(單位為毫米)，“比兩個中等容量的滾筒洗衣機組合起來再大一些”。

該設備與下水管道對接，采取的是生物治理技術，進入箱體的污水首先進行沉淀，然后主要利用事先安放在箱體內的菌群對污水中的雜質進行分解，接著進行過濾，最后用紫外線消毒后再排放到河水中，“根據實驗結果，最后排放入河的水用來洗手、洗菜都沒問題”，張雪強說。

據悉，為鼓勵現有船舶進行生活污水防污改造，政府將對符合條件的船舶予以每艘3萬元到5萬元不等的資金補貼。

不改造哪些航道禁行

包括長江干線、西江干線、京杭大運河和長江三角洲、珠江三角洲高等級航道網，以及岷江、嘉陵江、烏江、湘江、沅水、漢江、江漢運河、贛江、信江、合裕線、右江、北盤江—紅水河、柳江—黔江、淮河、沙穎河、黑龍江、松花江和閩江等。

改造資金怎么補貼

根據相關文件，1000總噸以下單船補貼金額為3萬元;1000總噸及以上至未滿2000總噸單船補貼金額為4萬元;2000總噸及以上單船補貼金額5萬元。

哪些船舶可申請補貼

船舶種類為2011年9月1日前建造的運輸船舶，且船舶總噸位在400總噸及以上，或核定載運船上人員15人以上;船舶持有相關管理部門核發(fā)的有效船舶檢驗、船舶登記、船舶營運等證書;船舶經營范圍在規(guī)定的水域內(以船舶營業(yè)運輸證核定為準);改造前船舶生活污水排放達不到現行規(guī)范的要求;按照現行法規(guī)規(guī)范的要求，在江蘇省交通運輸廳、財政廳公布的定點船廠改造，加裝生活污水處理裝置，并經船檢機構檢驗合格。

哪些廠家入圍供貨資格

一共有4家，分別為江蘇佳思利環(huán)保設備有限公司、宜興市東方水設備有限公司、江蘇南極機械有限責任公司和東臺市東方船舶裝配有限公司。

咨詢和舉報電話：0512-67876073，由蘇州市地方海事局設立，接受社會監(jiān)督。