統(tǒng)計(jì)顯示，2012年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.4億輛，其中汽車駕駛?cè)耸状瓮黄?億，每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛。 

持續(xù)迅猛增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車保有量，對(duì)環(huán)境的壓力日益加大。近來(lái)霧霾多發(fā)，大家對(duì)機(jī)動(dòng)車造成的空氣污染高度關(guān)注，但是洗車業(yè)對(duì)水資源的過度消耗還沒有引起足夠重視。以北京為例，2012年北京機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破520萬(wàn)輛。有調(diào)查稱，北京每年在洗車上所耗用的自來(lái)水達(dá)4000萬(wàn)噸，相當(dāng)于20個(gè)昆明湖，讓本就很“渴”的北京愈發(fā)雪上加霜。 

事實(shí)上，洗車行業(yè)節(jié)約用水并不難，關(guān)鍵要減少對(duì)自來(lái)水的過度消耗，推進(jìn)水的循環(huán)利用，提高再生水洗車比例。然而，目前北京再生水洗車的比例還很低，大量洗車的自來(lái)水用后直接排入下水道，并未循環(huán)利用。據(jù)對(duì)北京京城中水有限責(zé)任公司的調(diào)查，該企業(yè)每年為北京市供應(yīng)2.2億噸再生水，但其中只有20萬(wàn)噸被送到了洗車行，不到整個(gè)再生水使用量的0.1%。 

再生水洗車難以推廣，究竟“卡”在哪里？究其根源是管網(wǎng)覆蓋面低，價(jià)格過高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1元1噸的再生水，送到洗車店之后，加上運(yùn)費(fèi)就達(dá)到15元甚至20元錢1噸，可以說是“付得起水費(fèi)付不起運(yùn)費(fèi)”。而目前北京的自來(lái)水水價(jià)只有4元/噸，洗車業(yè)用水則高達(dá)61.68元/噸。巨大的價(jià)格差，導(dǎo)致很多洗車店為節(jié)省成本私接或盜用自來(lái)水，甚至一些黑洗車點(diǎn)直接從昆玉河等城市景觀河流里取水。同時(shí)，政府對(duì)洗車業(yè)用水的監(jiān)管薄弱，也為洗車店逃避特種用水的高額水費(fèi)留下了空間。 

要推進(jìn)再生水洗車，首先必須加大對(duì)浪費(fèi)用水的懲罰力度。當(dāng)前，洗車市場(chǎng)比較混亂，正規(guī)洗車店、草臺(tái)班子洗車店、黑洗車點(diǎn)等并存，管理粗放。必須加大節(jié)水執(zhí)法力度，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，健全洗車行業(yè)用水管理機(jī)制，推動(dòng)洗車行業(yè)正規(guī)化、集約化發(fā)展。 

其次，要采取激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)洗車行業(yè)循環(huán)用水，做好微循環(huán)。這也是目前城市再生水管網(wǎng)不夠健全的情況下較為可行的方式。要讓洗車企業(yè)通過循環(huán)用水，把成本降下來(lái)，效益提上去，這樣再生水洗車才能有持久的動(dòng)力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，城市必須加快建設(shè)再生水廠，配套完善再生水管網(wǎng)，降低再生水的價(jià)格成本。以往再生水的用途多集中在農(nóng)田灌溉、園林綠化、工業(yè)用水等方面，對(duì)洗車行業(yè)用水的支持力度還有待加強(qiáng)。 

最后，居民自己也要增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，多選擇節(jié)水洗車店，多自己動(dòng)手洗車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自己洗車用一桶水就可以洗完，只需要8升水左右。只有我們每個(gè)人把保護(hù)環(huán)境的理念融入現(xiàn)實(shí)生活的點(diǎn)滴之中，美麗中國(guó)才能越來(lái)越近。